乐成转体！合肥“大外环”建设今晨有重要进展
宣布日期：2024-09-21
9月21日0时到1时20分，滁合周高速公路合肥段涉铁工程总重1.8万吨的转体梁在牵引设备作用下顺时针旋转98.6度，实现精准就位，顺利完成第二次转体梁转体事情，为合肥“大外环”北环线实现年底主体工程完工的目标又向前迈进了坚实一步。
滁合周高速合肥段是起于肥东县古城镇，终于长丰县吴山镇，全长85.911公里。涉铁工程是该项目重点控制性工程，线路全长1315米，其中跨铁路及相邻段长415米，四座转体梁自西向东依次跨越京港高铁、淮南线和合蚌客专，转体梁总长554米、总重6万吨，分三次铁路封闭完成转体施工，是海内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群。
滁合周高速合肥段涉铁工程继8月15日首次完成上跨京港高铁转体后，又迎来第二次转体施工。本次实施完成转体的Z40#转体梁为2×85米预应力混凝土T构梁，转体梁总重1.8万吨，在空中顺时针转体98.6度跨越淮南线和合蚌客专，抵达指定位置。
在主桥施工期间，本项目依托BIM技术和三维可视化交底等新技术、新工艺，克服了球铰装置精度要求高、现浇线形控制难、邻营支撑体系安拆吊装宁静危害大等施工难点。在施工现场，建立智慧数据中心，接纳远程视频监控系统，3D可视化工期治理系统，对施工历程进行全历程动态管控。在转体历程中，接纳遥感传输系统、监测及预警系统实时监测转体施工运行状态，并利用监测系统对转速、风速、应力等要害指标实时监测，动态指导转体施工，确保转体梁精准对接。
滁合周高速合肥段作为G9912合肥都会圈环线的北环线，是合肥“大外环”重要组成部分。项目建成后将有效缓解现有高速通行压力，增强合肥与南京、杭州、郑州等都会的互联互通，对完善合肥市域高速公路路网结构，助力合肥市加速融入长三角一体化具有重要意义。
9月21日0时到1时20分，滁合周高速公路合肥段涉铁工程总重1.8万吨的转体梁在牵引设备作用下顺时针旋转98.6度，实现精准就位，顺利完成第二次转体梁转体事情，为合肥“大外环”北环线实现年底主体工程完工的目标又向前迈进了坚实一步。
滁合周高速合肥段是起于肥东县古城镇，终于长丰县吴山镇，全长85.911公里。涉铁工程是该项目重点控制性工程，线路全长1315米，其中跨铁路及相邻段长415米，四座转体梁自西向东依次跨越京港高铁、淮南线和合蚌客专，转体梁总长554米、总重6万吨，分三次铁路封闭完成转体施工，是海内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群。
滁合周高速合肥段涉铁工程继8月15日首次完成上跨京港高铁转体后，又迎来第二次转体施工。本次实施完成转体的Z40#转体梁为2×85米预应力混凝土T构梁，转体梁总重1.8万吨，在空中顺时针转体98.6度跨越淮南线和合蚌客专，抵达指定位置。
在主桥施工期间，本项目依托BIM技术和三维可视化交底等新技术、新工艺，克服了球铰装置精度要求高、现浇线形控制难、邻营支撑体系安拆吊装宁静危害大等施工难点。在施工现场，建立智慧数据中心，接纳远程视频监控系统，3D可视化工期治理系统，对施工历程进行全历程动态管控。在转体历程中，接纳遥感传输系统、监测及预警系统实时监测转体施工运行状态，并利用监测系统对转速、风速、应力等要害指标实时监测，动态指导转体施工，确保转体梁精准对接。
滁合周高速合肥段作为G9912合肥都会圈环线的北环线，是合肥“大外环”重要组成部分。项目建成后将有效缓解现有高速通行压力，增强合肥与南京、杭州、郑州等都会的互联互通，对完善合肥市域高速公路路网结构，助力合肥市加速融入长三角一体化具有重要意义。
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